絕對不安全。

這些桁架經過精心設計，嚴重依賴於處於緊張狀態的下弦。拆除使它們極易因擴散而倒塌，尤其是在雪荷載下，也僅在屋頂本身的荷載下。屋頂系統現在基本上是鉸鏈。

要獲得良好的心理形象，請想像自己站在溜冰場上並向外滑動腳。在腹股溝開始向你尖叫之前，你走了多遠？

最好的情況是，那條山脊緩緩下垂在開口處，看起來很可笑。它將推擠牆壁，使乾牆破裂並粘結窗戶。最壞的情況是完全崩潰。死亡。破壞。最糟糕的是，屈辱。

修理將要求新的木材安裝有合適的緊固系統，例如建築膠和貫穿螺栓。如果下垂已經開始，可能有必要先將牆壁絞回原位。

在上面沒有支撐的情況下，您可能要檢查外側的側壁-它們可能已經擴散了。一旦他們開始移動，如果屋頂保持在原位，穩定和維修可能會花費成千上萬，如果屋頂掉落，則可能會花費成千上萬。

有許多方法可以減輕已造成的破壞，但是現在需要在牆壁擴散，the子移動以及屋頂漏水（如果沒有倒塌）之前進行。是的，我已經看到像這樣的骨頭DIY黑客。

外牆上的鋼板用電纜將牆壁拉回一起，修復對after子的損壞，並添加了一些工程電纜以提供新的支撐。

我建議現在安裝支撐和電纜系統，否則它的成本將比升降機和屋頂掉落時的使用損失多得多。

三角形是一種極其穩定的建築形式，正因為它具有三個側面。移開一側，您將擁有一種最不穩定的架構形式，這是因為連接在一個點上的兩個構件可能會受到扭矩的影響，這在定義上就是力的乘數。如果您想使用它來獲得感覺，請嘗試將兩根冰棒和三根冰棒粘合在一起，如上圖所示。

由於木材的彈性，任何向下的力都會用力向外。如果這些構件是鋼製的，則變形將大大減少，從而導致較小的向外力，但是木材相對具有柔韌性。

現在，應該注意的是，一些水平構件仍然存在，因為許多一半的距離，這些行程將使該結構在正常條件下不太可能坍塌，但是，如其他評論所述，大風或大雪可能會在結構的中間部分產生向外的應力。將會發生什麼的確切細節很大程度上取決於細節。在某種程度上，現有的施工規範通常會過度設計解決方案，以確保輕微的故障不會造成人身傷害。

既可以創造出提升汽車所需的空間，又可以擁有結構合理的車庫給出圖片。例如，可以將附加和弦安裝得足夠低以重現桁架，但又可以安裝得足夠高以容納高架車輛。有許多不使用水平底弦的桁架樣式，例如 scissor truss。使用鋼作為建築材料可以幫助通過更能吸收載荷的材料來改變張力。最後，牆壁本身可以修改。在大教堂中，通常要在其外部進行支撐，例如，用於處理高拱形天花板的牆。

與設計一樣，建築通常也是工程問題，如果像照片中的安全性這樣一個問題，諮詢結構工程師將是正確的選擇。結構設計是他們的專業知識，這是我的建議。

如圖所示-非常糟糕的主意。

如果重新設計了屋頂以在切口的頂部和底部承受更多的應力，則可能會起作用。這意味著在他的孔的所有四個側面上都有一個更堅固的水平梁，並通過重新構築整個結構來對屋頂進行重新加工。

一些示例：

這是一個剪式桁架，也帶有更通用的名稱“教堂桁架”或“中立桁架”。請注意，其中一些在中間和底部弦桿處的連桿更細-那些不是。

為車間做些華麗的裝飾，但是您可以看到如何通過內部支撐將負荷降低到牆壁上。

這個被稱為保險箱桁架，如圖所示，它可以很好地工作。然而，after子（頂索）的厚度必須增加數倍以應對額外的壓力。如圖所示，這將使支撐壁/立柱筆直地位於下部“拐角”下方，因此需要在轎廂升降機柱旁邊垂直向下的垂直立柱。如果將這些新的支柱正確地放置在現有的水泥地面上/之上，這可能是可行的。

這也可以起作用-取決於所處高度

最後一種選擇是用鋼桁架完全重新構築屋頂，並取消木質結構。適當地經過機械加工的鋼材將比木製鋼材具有更高的強度，同時又可以提供所需的開放空間。

無論如何，無論有什麼創造力的雜工，這都使這項工作變得非常困難，完全變成了一場噩夢。拆除屋頂然後重新桁架，將底弦留在適當的位置以支撐牆壁，直到新的屋頂框架開通，這本來會更少的工作。

坦率地說，建造起來可能會更便宜一個新的車庫，而不是現有的車庫，現在必須修理。

此外，根據此處展示的護理級別，任何保險索賠都將很難贏得。我敢打賭，任何因雪災或暴風雨造成的保險索賠都將被拒絕。如果將其用於商業活動，那麼對於因這次倒塌而損壞的客戶汽車的任何索賠都將被拒絕為“未能使用應有的注意”

您需要立即與結構工程師進行面對面的交談最好是在現場。我不是結構工程師。

我認為這是安全的，如果...

現在每個人都認為這是不安全的，出於以下幾個原因，我不得不採取另一種立場：1）它不是桁架，2）是“棒狀結構”，3）可以移去任何一側，其餘部分將保持穩定，4）水平結構支撐不在中心水平跨度內，

1）看近您會發現它不是桁架。該結構不會在整個房間中形成桁架...否則它會立即塌陷...尤其是移除了這麼多的桁架之後。

2）成員是棍子建造的。屋頂構件從山脊延伸到下一個支撐...斜撐。車頂部件處於拉伸和壓縮狀態。桁架構件處於張緊或壓縮狀態。 （這就是桁架設計中“雙重彎曲”如此危險的原因。）載荷沿對角線構件向下傳遞到牆壁或懸臂梁。在桁架結構中，載荷被傳遞到桁架的末端。

3）如果您看向右側，您會發現它可以被移除，而左側在結構上仍然保持良好。這表明它不是桁架結構，而是木棍結構。 （屋頂結構的一半看起來像是野餐棚。）

4）水平穩定性位於端牆，而不是中央天花板支撐。因此，您不會在天花板石膏板上看到大的裂縫。

現在，我在開始時說“如果”。 “ if”是指每側必須在水平方向上穩定並且在開口的每側至少有2個支承點的需要……顯然，到目前為止。