我有一個(便宜的)車庫門,其中的金屬框架/鉸鏈通過某種膠水連接到實際的金屬門上。框架的一部分上的膠已脫落。什麼是足以將兩塊金屬固定在一起的膠?這大約是1.5英尺長的金屬,大約1/4英寸寬。車庫門開啟器與此零件相連,因此存在很多推/拉和振動,因此必須將其牢牢粘合在一起。
我有一個(便宜的)車庫門,其中的金屬框架/鉸鏈通過某種膠水連接到實際的金屬門上。框架的一部分上的膠已脫落。什麼是足以將兩塊金屬固定在一起的膠?這大約是1.5英尺長的金屬,大約1/4英寸寬。車庫門開啟器與此零件相連,因此存在很多推/拉和振動,因此必須將其牢牢粘合在一起。
這到那建議使用JB-weld或LePage的金屬環氧樹脂。我個人也從未使用過。
我想重要的是表面準備和夾緊。
您可能能夠使用CA膠水(即“超級膠水”),但是您需要額外的加固以防止粘結被剪切(例如,膠水然後將其螺栓固定到位,但是1/4英寸有點窄,可以通過螺栓;而且,如果螺栓伸出,我也不知道會有什麼樣的間隙問題
您知道,沒有膠水的人可以將零件焊接在一起嗎?我不知道有什麼膠會干那麼強的。我嘗試了幾種金屬對金屬的環氧樹脂,它們承受的壓力不大。如果車庫門開啟器機構連接到該部件,它將承受很大的壓力,我會警惕任何類型的膠水。如果該接頭彈出,則可能是潛在的問題。我的建議是找一個焊工的朋友或本地打雜工。
我要在鉚釘之間鑽孔和拉鉚,然後在接頭之間加入Araldite膠。
不焊接薄鋼車庫門。材料太薄,表面被沖壓,不能被點焊或鉚釘破壞。就是說,在車身面板中,我們不再焊接它們,而是使用3M 8815面板粘接劑將其粘合。其他產品也可以使用,例如08116。這種材料比焊接強,可以承受振動。不要聽這些非工程類型的廢話。我建造了整個金屬框架建築,並使用面板粘合將面板固定在一起。它輕易地交出了颶風。
從我小時候就開始使用複合材料進行構建。我父親是一位開發環氧樹脂的科學家。因此,我對新材料和復合材料絕對有信心。實際上,我認為沒有理由不能使用面板粘合代替汽車地板的焊接。粘結不會洩漏,不會因振動而疲勞,也不會因熱而變形。我為汽車四分之一面板而不是焊接製造了複合材料,並且二十年後它們看起來很完美。我已經做了很長時間了。所以去吧。
市場上有許多膠粘劑可以實現牢固的金屬與金屬(或金屬與復合材料)的結合。 甲基丙烯酸甲酯(MMA)2部分膠粘劑提供了一系列適合各種應用的變化特性-粘度,固化材料的伸長率/柔韌性,顏色,溫度和耐化學性...
“ J-B Weld”原始冷焊配方,應多做一些技巧。我認為它具有3960 PSI的高強度等級。您甚至可以在沃爾瑪購買它。對於更大的工作,您可能必須要獲得2-5盎司試管而不是2-1盎司試管的專業尺寸。按照說明將兩者混合在一起,您將擁有不可思議的紐帶。如果需要,甚至可以在以後鑽孔或打磨。唯一需要注意的是,您確實需要確保表面清潔並且沒有任何灰塵,鐵鏽,油脂或任何其他異物。
發生了同樣的事情,頂部面板上的中間支撐支架(我的支架是2 1/2英寸寬的C形通道)在“路中間” 9處“脫膠”(是的,膠水)氬弧焊是不可能的,因為焊縫肯定會出現在門的正面,並且支撐支架是鍍鋅鋼而門是鋁;為了保持門的輕巧,鋁大概是24g可能會擔心門會因Tig產生的熱量而變形。頂板上的應力比其他面板要大,但門的大部分重量應由安裝在下面的48英寸(至少)木支架支撐。門的頂部內唇。製造商不提供支架,因此您必須使用2x4製成,然後進行修改以適合外部面板設計。至於膠水,我同意飛機質量的環氧樹脂並做好了準備。車庫門公司只是出於這種可能而將其出售。您以為他們會在第一時間做對,但是.....
嘗試大猩猩膠;它粘合到一切。